快科技4月27日音尘肛交 准备，崔东树日前发布了中国1-3月份入口汽车市集的分析著述。

崔东树指出，中国入口车入口量从2017年的124万辆握续以年均8%摆布下行，到2023年仅有80万辆。2024年汽车入口70万辆，同比下跌12%。2025年1-3月入口汽车9.5万辆，同比下跌39%，这是近期稀有的1-3月渊博下滑。

跟着国产车的崛起和国外品牌原土化加快，近几年汽车入口握续低迷，入口车握续3年负增长，淌若熨平波动，则是透露7年的负增长。

从品牌来看，现在入口车主要靠豪华车的需求复旧，非豪华入口车剧烈萎缩。

2025年的雷克萨斯的入口零卖下滑1%，进展可以。良马、奥迪、路虎的进展总体较强。

而保时捷的近期进展偏弱，本年1、2、3月份入口量为3672、1874、2928辆肛交 准备，同比已接近腰斩。

超豪华品牌中，法拉利的走势很强、宾利和劳斯莱斯进展较坚挺，天然透露下滑，但仍在相对高位销量。玛莎的走势总体低迷，超豪华总体走弱。

此外，值得热心的是，琢磨到关税和战略影响，中国入口好意思国和的数目近期波动也较大。

中国自好意思国入口汽车近几年快速下滑，从2017年的28万辆的入口限制，到2024年下跌到10.9万辆，下滑幅度较大。2025年1~3月份，入口好意思国车辆达到8870辆，同比下跌66%的水平，况且3月份仍在握续下滑。

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牵累裁剪：若风

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